北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司致力于通过柴油机的不断创新和运用，努力创建业内更加高品质的服务。商用汽车新闻在任重道远的前进征途上，真诚欢迎广大用户及合作伙伴与我们一起携手同进，共创辉煌。 延伸拓展 详情介绍：汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要加装缓速器等辅助制动装置。通常，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。根据国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的相关规定，对于总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车，应能在只使用缓速器的情况下以30km／h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0.6m／s。根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。根据制动转矩作用形式的不同，汽车缓速器可分为一级缓速器（作用在变速箱前端的缓速器）和二级缓速器（作用在变速箱后端的缓速器）。
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