固恒新能源汽车续航里程的优势在于能够全面深入地根据客户的实际需求和现实问题，及时准确地提供专业的解决方案。同时，公司始终密切关注建筑建材、能源、科技行业发展的新动态，并与行业内知名企业建立了良好、长期稳定的合作关系，为客户提供专业、先进的气密性检测。 延伸内容 详情介绍：经常被朋友问：“电动车电池模组充放电才能2000次？”、“是不是放几年电池就不行了？”、“锂电池每次都要把电用光再充电“等等这样的问题其实很多电池常识被用户和大众误解了。举个例子，上面说的“2000次”，指的并不是通常大家理解的“电池模组充放电2000次电就废掉了”。“2000次”指的是电池的充放电循环次数，而就算到了这个次数，电池如保持正常工作状态， 仍可以继续使用所以，这次重点讲电池寿命重点：电池的寿命分为循环寿命和日历寿命。循环寿命指电池模组充放电循环的次数；日历寿命则指的是电池从生产到寿命终止的时间电池完成1次满充加1次满放才能称为1次完整的循环不同类型动力电池寿命、循环次数也不同。通常锂电池模组充放电循环寿命在1500-2000次电池使用环境、充放电电流等因素影响动力电池寿命。电池寿命分为循环寿命和日历寿命其中循环寿命指的是电池可以循环充放电的次数。而1次循环指的是1次满充加上1次满放，也就是在理想的温湿度下，以额定的充放电电流进行充放电，计算电池容量衰减到某个具体程度（如80%）时所经历的循环次数日历寿命则指的是电池从生产之日起到寿命终止的这段时间，以年为单位计算，这期间包括搁置、老化、高低温、循环、工况模拟等不同环节。可以理解为“电池的一生”，有些电池的寿命可能是8-10年，有长有短电池的循环寿命是电池生产企业在研发阶段着重关注的指标，消费者通常对这些数值并不敏感。日历寿命则更为大众所关注。比如会出现与文章开头类似的问题，“手机的电池能用几年？”、“电动车的电池能跑几年？”这些都是电池日历寿命的体现，对于消费者来讲也更简单，但我觉得电池的性能应该更多地关注模组充放电循环寿命。
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