作为一家年轻而成熟、稳健而又充满活力的不良地质处理的工作原理企业，未来的共拓科技将继续秉承“感恩、诚信、担当、创新”的企业精神，继续加大在价格适中的地质灾害处理及深受欢迎的不良地质洞段超前处理领域的技术革新和开发，继续以优良的不良地质处理产品质量、独特的售后服务，不断提升顾客满意度，努力将共拓科技打造成中国不良地质洞段超前处理哪种创新型企业! 延伸拓展 产品详情：在公路隧道施工中会经常遇到地质灾害诸如塌方，岩爆，岩溶等地质灾害，给施工工程带来了很大的不便，随着经济的地发展和城乡一体化建设脚步的加快，公路建设到了一个新的时期，特别是中西部和偏远地区，成为全国公路发展的重点。而中西部地区和偏远地区的地貌情况复杂，公路隧道的建设相对东部沿海地区的建设多而且复杂。本文主要分析了地质灾害治理方法，塌方和岩溶地质灾害的成因，并提出了一些预防与地质灾害处理措施。公路隧道塌方灾害的成因：隧道在施工开挖时，容易遇到断层或者是覆盖较为薄弱的地层如含有较多水源的土层。如果隧道开挖遇到风化较为严重的岩层，或者溶洞、软硬岩层存在较大差异的分界处，都会引起隧道塌方等一系列不良现象的发生。地质灾害处理就是在施工的方法、措施不正确：施工前或者在施工期间，没有全面的掌握该地段的地质条件，也容易导致不正确的施工方式的使用。由于前期的地质勘测不够详细、准确，其后施工的人员经验不够丰富、施工不认真都容易引起塌方。施工的管理安排不当、工序安排不够合理，在施工期间某些工序间隔时间过长，支护、衬砌等不及时，使得围岩暴露时间太长而产生风化，进而导致塌方。地质灾害处理是在对岩层进行爆破开挖时，爆破的药量如果过大，强烈的震动也容易引起隧道开挖处塌方。在隧道施工中，使用钢质结构进行支撑时，若使用的支撑架质量不过关或是支护松动时，没有及时加固，结构破坏也易造成塌方。由于施工技术人员的经验不足，或是对该地段的岩层不够熟悉，致使人员对突发性的坍塌没有预见性，也是造成塌方事故的间接原因。在隧道施工中，如遇到暗河和溶洞有水流，应选取引排水的方式，不宜填堵。探测水源的流动方向，对隧道后续施工是否存在影响。通过涵洞、暗管等设施将溶洞内的水引出洞外。如果溶洞水流处于隧道顶部，或者高于顶部的位置时，应当在适当距离的位置，凿除引水槽，将溶洞的水位降低至隧道底部标高之下，然后进行引排。
