深圳市千瑜汽车文化传播有限公司拥有强大的声浪产品研发团队,并以技术创新、持续改进、精益生产和完善的管理,为客户提供精湛的Maxhaust品牌和全方位的售后服务。 延伸拓展 产品详情:声浪是很复杂的问题,很多人对声浪的理解局限在排气管,排气管确实可以影响声浪,但毕竟不是声浪的起源。为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪,因为它改最直接。有些声音我们叫做噪音是因为不悦耳…音量更大的噪音本质上还是噪音。先补充一部分关于声音的内容吧。大家都晓得声音是振动造成的,但定义一个声音,大体上可以由音高、响度、音色三个参数来描述。频率主要影响音高; 振幅主要影响响度;频谱和时域主要影响音色。三者之间也会相互影响,图里的线越粗则效果越强。声压用来评价一个声音的大小,以1000Hz的纯音为准,人耳将将能够感知的声压2X10e-5 Pa,难以忍受的声压为20Pa。然而我们平常所说的分贝,并不是声压的直接体现,而是“声音的能量”,0dB是这个频率以能够引起人类听觉的最小声音来度量的,往后每增加10dB,能量增强十倍,响度则增加一倍。振幅和频率尽管分别是响度和音调的决定性因素,但也存在着微妙的关系,因为人耳主观上2000Hz~4000Hz的区间特别敏感,甚至于仅仅需要-7dB就可以引起听觉,在低频、高频的区域,则需要几十dB才能有所察觉,所以为了以“人耳”为标准对声音的大小进行评价,就有了“响度”的概念。
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