北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司于2014-01-23在北京市顺义区顺通路25号5幢注册成立以来，从事广告、文化、设计服务领域。目前，分公司及办事处已遍布国内多个城市及地区。建立起了一个以市辖区、海淀区为中心，覆盖国内的产品经销和服务网络。 延伸拓展 详情介绍：大吨小标，顾名思义就是原本大装载量的货车，却在随车文件上标成小吨位。出现这种现象，主要是因为过去货车养路费和过桥、过路费都是依据核定载重量征收。大吨小标车辆在缴纳这些费用时，凭借较小的吨位可尽量减少费用，从而节省运营成本，多赚取利润。走访新发地批发市场时，“以前我们都愿意买大吨小标车，可以少缴养路费。”河北沧州的雷师傅说：“燃油税政策实施后，养路费取消了，大吨小标车不但没多少好处，在治超越来越严格的情况下，还常给车主带来被路政人员或交警罚款的风险。”随着燃油税的实施，公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等6项收费被取消，再加上国家治超力度加大，大吨小标对货运车主来说，意义已大不如前。多数车主希望车辆原本能载多少吨就标多少吨，否则将面临违规超载的罚单。所以，为逃避交警罚款，车主开始对小吨小标的车型有所需求。小吨小标的车辆主要能够给用户带来“合法”超载的收益。例如，某卡车的出厂合格证上标注的载质量分别是6.99吨，但实际质量仅为4.30吨，办理落户手续的核准载质量即以6.99吨位为准，多余出来的2.69吨纯属于合法载重量，那么运输用户便能够多载，多赚取利润。
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