北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司致力于通过康明斯的不断创新和运用，努力创建业内更加高品质的服务。商用汽车新闻在任重道远的前进征途上，真诚欢迎广大用户及合作伙伴与我们一起携手同进，共创辉煌。 延伸拓展 详情介绍：大气污染问题在中国主要大中型城市集中爆发并持续发酵，尤其是北方地区。而除了燃煤、企业排放等原因，机动车尾气是造成城市灰霾天气的主要“凶手”，比重比较小的黄标车却“贡献”了绝大多数污染源。可以预见，黄标车淘汰步伐将会加快。随着城市发展，黄标车几乎成为城市环境的毒瘤，让黄标车淘汰已经成为城市管理者必须解决的问题，各地也都在艰难的探索黄标车淘汰。那么，肯定有人说，既然黄标车对环境的污染如此严重，直接全部黄标车淘汰甚至取缔不就可以了吗？其实不然。首先，根据我国现有的机动车报废标准，目前大部分黄标车并不在强制报废之列，地方政府在黄标车淘汰工作中没有强制性执法依据，而只能通过“限行”来堵，通过宣传和经济手段“鼓励”车主淘汰更新。另外，不可忽略的原因是政府的推广执行力还不够，在此前的黄标车淘汰中，北京、上海等地区因为奥运会、世博会等原因推进比较顺利，但是在多数地区，这项工作的成效却并不显著。业内人士认为，造成这一问题的主要原因就在于一些地方政府在实施中，虽然拟定了方向，但是推行力度不够，补贴政策不明朗，使绝大多数黄标车主持观望态度。
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