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22.2曳引绳在曳引轮槽中的比压计算应符合GB7588-1995第9章注释2的要求，其比压值不得大于其计算许用值。审查设计文件22.3△钢丝绳曳引应满足以下四个条件： a） 轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑； b） 必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。 c） 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。 d）曳引计算应符合GB7588-2003附录M的规定。a) 电梯处于最低层平层状态，轿厢装载至125%额定载荷后，在机房观察曳引绳是否在曳引轮上打滑； b) 把减速度测试仪安放在轿厢内稳定的平面上，分别使空载轿厢下行及满载轿厢上行，当电梯运行达到额定速度时，按动急停按钮或切断主电源，用测试仪器记录电梯停止过程中的减速度； c) 试验方法同前面22.1 a) ； d) 审查设计计算书。
23.1钢丝绳末端应固定在轿厢、对重（或平衡重）或系结钢丝绳固定部件的悬挂装置上。固定时需采用金属或树脂填充的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、手工捻接绳环、环圈（或套筒）压紧式绳环或具有同等安全的任何其它装置。现场目测检查并审查设计文件。
23.2每根链条的端部应用合适的端接装置固定在轿厢、对重（或平衡重）或系结链条固定部件的悬挂装置上。现场目测检查并审查设计文件。
23.3钢丝绳（链条）与其端接装置的接合处至少应能承受钢丝绳（链条）最小破断负荷的80%。核对端接装置的型式试验报告。
23.4钢丝绳在卷筒上的固定，应采用带楔块的压紧装置，或至少用两个绳夹或具有同等安全的其它装置。现场目测检查并审查设计文件。