广东桥宇路桥工程有限公司拥有先进的技术设备、高素质的熟练技工；严格按照ISO9002国标质量体系标准。集研发、设计、制造、销售、服务为一体；以专业精神和不断更新观念，来带领市场新潮流。 产品详细说明：表面，把缝两侧50mm范围擦拭干净并保持干燥，然后，刷涂环氧树脂浆液2～3遍，最后，刮抹料、调色料处理混凝土表面，尽量使颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。②裂缝在二衬厚度范围未贯通，缝宽》0.3mm但≤1mm时，采用压力注浆修补法。施工流程为：用裂缝放大镜观察裂缝宽度、深度→清除裂缝表面灰尘及松动部位→按规定间距确定注入口→预留并安装底座→采用规定封缝胶封闭底座间的裂缝→链接管线与注浆器→注入环氧树脂浆液→拆除注浆器→清除封缝胶及底座。注意事项：注浆起始压力不宜过大；使用树脂时应注意环境温度影响；材料储存在阴凉处，严禁明火。③或缝宽大于1mm，但未形成闭环，采用下文中二衬表面裂缝渗漏水的整治方法处理（注浆封堵、骑缝锚杆补强）。④裂缝在二衬厚度范围贯通，形成闭环（一般为月牙形闭环，常出现在拱顶两环二衬施工缝附近），采用上文中破拆重筑的整治方法处理。（三）二次衬砌厚度不足时的整治方法；1）对由于初支侵限导致二衬不足的，对二衬厚度不足之处凿除，周边混凝土凿毛，水平方向植筋后，灌注混凝土（混凝土强度较原设计提高一个等级）并预留注浆孔洞，浇注完成混凝土达到设计强度后填充注浆。2）对于二衬背后脱空导致二衬厚度不足的，采用衬砌背后注浆处理措施。确定空洞位置及大小范围，每0.5m设置一个钻孔点，每处不少于3个钻孔点，梅花型均匀布置在空洞确定范围。3）对于部分隧道地段二衬厚度严重不足的，首先需要进行验算，确不能满足隧道安全要求时，需要拆除后重新施作，以满足隧道安全运营的要求。（四）初支、二衬背后脱空的整治方法：（1）初支背后脱空：①如二衬强度、厚度、观感质量均满足设计，表面无裂纹及渗漏现象的，一般可不做处理。②如必须对隧道初支背后的空洞进行压浆处理，则应待注浆完成，浆液达到设计强度后，对打入的注浆管范围内的二衬部位进行破拆重筑（见上文破拆重筑法），重点在于修补防水板。（2）二衬与初支间的脱空；直接采用Φ42注浆管对二衬与初支间的脱空部位压注水泥砂浆，注浆压力控制在0.2MPa以内。当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上、吸浆量很少或不吸浆时即可结束该孔注浆。为防止压力过大破坏衬砌结构，在压浆时，不能一次注满，分几次压浆，使二衬与初支、围岩成一个整体受力。如钻孔控制不当打穿了防水板，则需采用扩孔修补后，采用高一标号微膨胀混凝土封堵扩孔。（五）仰拱（或隧底）虚碴的整治方法①小范围的虚碴时，采用注浆填实法。施工步骤：核实虚碴位置及范围→按设计间距梅花型均匀布置注浆点→钻孔安设注浆管→注浆→封孔。施工注意事项：注浆管选用马牙扣形钢花管，并与混凝土密实连接，钢花管底端距虚碴底面不大于2cm，注浆压力控制在0.3～0.4MPa，从外侧向内侧间隔注浆。②大范围的虚碴时，采用破拆重筑法。施工步骤：现场核定虚碴范围→对虚碴段落混凝土进行凿除→浇筑比拆除混凝土高一级标号的新混凝土。施工注意事项：为减小对周边保留部位混凝土结构的振动破坏，拆除虚碴段落混凝土时，要求采取切割法，重新浇筑混凝土前，应做好新旧混凝土界面的防水处理，一般在混凝土切口面设置两道闭合的缓膨胀橡胶止水条。结语；无论何种隧道病害，其整治工作都必须以确保行车安全为前提，再追求耐久性、美观等效果。有些隧道病害整治方法有多种，不能盲目地采取整治措施，应该对病害情况进行全面、深入、细致的调查，认真分析其形成原因，然后对症下药，因地制宜，才能取得理想的整治效果。 相关资料： 产品名称：隧道维护； 产品类别：隧道维护；
