制动时调整臂的角行程有哪些分类？ 刹车间隙自动调整臂的简介： 刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。 自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。 根据国家产业改革中《汽车制动系统结构性能和试验方法》GB12676-1999规定，从2003年10月1日必须强制使用刹车间隙自动调整臂，考虑到目前自动调整臂在国内应用所出现的系列问题，经国家发改委会议研究，法规强制执行的时间推迟到了2004年10月1日。汽车制动是控制汽车行驶速度、应变行驶突发事故、维护汽车行驶平安的重要部件，制动调整臂起到调节和控制制动功能与灵敏度的作用，制动调整臂是控制汽车制动鼓与制动摩擦片之间的间隙. 下面说说制动时调整臂的角行程可划分为三部分： 1、间隙角度，对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙; 2、超量间隙角度，对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙; 3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。 间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度，一律随时加以补偿，将会造成调整过头，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。顺为调整臂 产品其他资料： 产品名称：自动调整臂； 价格：1； 热销区域：大陆； 主营产品行业：汽车、汽配、汽车服务； 企业类型：有限责任公司；
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