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美國新冠病毒感染人數上星期以來進一步激增，每日新感染人數超越5萬人，但在總統特朗普的強力推進下，經濟重啟週期卻仍在進行，本周，全球最大的奧蘭多迪士尼樂土就在所在地佛羅里達州作為當時最重災區日增1.5萬感染病例的背景下，依然迎風恢復營業。此舉也引發了坊間的巨大爭議。但無論如何，美國經濟迎風重啟進程的確推進了作業商場的快速復蘇，這在此前的非農作業陳述中已經得到佐證。但在疫情期間堅持到崗作業，卻給美國上班族帶來了新的難題。一方面，他們需求保證每日作業出勤，一方面，卻又不想在疫情依然肆虐的日子裏“中招”被感染。於是，我們對乘坐擁堵的公共交通公共退避三舍，自駕車上班重新成為了首選。體現在數據上，就是美國二手汽車銷售價格在6月份意外同比上漲了9%，此數據凸顯了添加中的出行需求。尤其是居住在大都市區，本來依託公交、地鐵和通勤火車等公共交通公具上下班的民眾，現在為了防止在人群摩肩接踵的車廂裏被近距離傳染上新冠病毒，不得考慮不買車代步。與此同時，統計數據也顯示，在美國多座大城市，公共交通客流錄得了50-75%的降幅，且並未跟著經濟的重啟而恢復。在新冠病毒的肆虐下，本來擠得像沙丁魚罐頭的紐約地鐵變得門可羅雀，客流一度下降九成，即使在紐約市上星期末時隔四個月宣告再度錄得新冠患者零逝世的抗疫里程碑之後，民眾對乘坐公共交通出行仍退避三舍，一人一車相對隔離的安全環境，再度成為我們的出行選項，雖然此舉一度被認為不那麼環保。與美國大部分內地區域不同，紐約市民遍及曾依賴地鐵出行，許多家庭甚至從未置辦過私車，但在疫情的倒逼下，需求上班的民眾只能挑選“跑佛腳”買車來解決問題，這時，物美價廉的二手車就成了我們應急的首選。而在二手車商場復蘇之後，新車商場在此後也有望逐步復蘇。這對於此前因為環保問題而被“千禧一代”消費者拋棄的傳統能源汽車商場而言，似乎是個因禍得福的關鍵。此前在疫情迸發前的2018-19年，全球燃油汽車商場都深陷於需求危機之中，在疫情迸發之後的全面封鎖期間，車市銷量更是降至穀底。然而，疫情卻開端讓民眾重新審視搭乘公共交通工具上班的巨大健康風險，於是，代表傳統美式生活方式的自駕車通勤重新鹹魚翻身成為幹流